“5F：三部軸承安裝及管路配裝、調速器管路配焊正在進行，技術供水系統管路已安裝完成，自動化元件正在接線。”

“6F：蝸殼排水閥及進人門、尾水排水閥及進人門關閉，機組各部位清掃及尾工處理。”

“7F：GCB、PT、避雷器、封閉母線安裝及試驗完成。”

……

點開剛發布的烏東德電廠機組安裝調試信息快報，一條條“新鮮”信息撲面而來。

5月以來，烏東德水電站機電設備安裝調試工作大面積鋪開，首批機組6號機、7號機設備調試開啟24小時全天候工作模式，5號機、8號機進入機組總裝和二次設備安裝沖刺階段。隨著現場工作的大批量“襲”來，烏東德電廠及時調整工作部署和人員分工，進入備戰首批機組接機發電高峰狀態。

“現在營地至地下廠房的運行車輛共有33輛，平均每天要運行150趟次，運載達570人次，高峰的時候一個司機一天要跑10趟左右。”烏東德電廠綜合管理部負責車輛調度的范師傅介紹道。

高頻次、高密度的車輛使用，是烏東德電廠全體人員24小時投入一線、向首批機組接機發電目標全力沖刺的最直接體現。

自烏東德水電站首批機組進入無水調試以來，烏東德電廠精心部署，在嚴格做好疫情防控和安全管控的同時，開足馬力推進機組安裝調試跟蹤工作，成立設備設施接管領導小組和工作組，選派12人參與烏東德工程建設部及三峽機電公司工程項目管理，22人支援三峽發展公司機電安裝監理工作。安排電氣、機械水工專業共130人跟班左右岸電站施工局，全程參與設備安裝、機組無水調試和系統聯調、大壩水工建筑物及投運設備巡檢消缺等工作。組織安排24名運行人員參與左右岸電站施工單位跟班運行，為首批機組投產接管進一步夯實基礎。

同時，烏東德電廠高度重視設備安裝調試質量管控，充分利用信息化創新成果——烏東德電廠精益管理平臺，精準管控機電設備安裝質量：在精益管理平臺上開設接機發電專欄，分解設備安裝調試質量控制任務，建立調試報告臺賬、問題及缺陷跟蹤處理清單，形成信息閉環管理。并以機組調試快報、機組安裝調試周報、接機發電簡報等形式對每臺機組安裝和調試進展密切跟蹤和報送，全方位進行質量管控和過程掌握。

截至目前，烏東德電站6號機、7號機無水調試已進入系統聯調收尾階段。接下來，烏東德電廠將繼續堅持高標準、嚴要求，抓好疫情防控和機組安裝調試跟蹤工作，有序推進泄洪中孔和泄洪洞等區域設備接管等工作，為即將到來的首批機組投產發電做好充分準備。