伺服鋼支撐系統是目前地鐵、管線等保護區施工中廣泛采用的一種解決方案，但常規的伺服技術只能支撐起20米左右的基坑。針對大型基坑越來越多的實際需求，上海建工機施集團牽頭與同濟設計、申通地鐵、普盛建設、陸家嘴集團、浙江一建等六家單位聯合研發長距離鋼支撐兩端耦合伺服成套技術。團隊通過科學嚴謹的驗算和試驗，研制出了一套能夠滿足50米及以上長距離基坑支護要求的組合式兩端同步伺服鋼管支撐系統。在跨度達45米的浦東御橋項目現場，這套升級版的系統成功地撐起了這個升級版的基坑，相關數據達到上海市一級基坑的指標。

 

同傳統的鋼支撐相比，伺服鋼支撐系統則具備不擾環境、裝配高效、綠色環保等優勢，在環境保護要求嚴苛的軟土深基坑工程中，具有廣闊的市場應用前景。目前，項目已申請專利7項。