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双速回柱绞车提升中遇到斜坡需要注意那些?

关键词: 双速回柱绞车 回柱绞车 双速回柱绞车提升  | 发布时间:2017-10-22

双速回柱绞车在提升作业中遇到斜坡时在所难免的。那么如果遇到斜坡提升也和平时的一样吗?如果不同又该注意什么呢? 在这里小编就给大家说说双速回柱绞车提升中遇到斜坡需要注意问题:

1、绞车必须由专职人员进行安装,同时必须有配套完善的辅助设施(如信号系统、架绳滚等),并经验收合格后方可使用。绞车严格执行日检管理制度,确保绞车及斜坡运输设施完好。

2、斜巷上下车场必须按规定设置人员躲避硐室(信号硐室),躲避硐室设置在距离变坡点3米处,规格:高≥1.8米 、宽≥1.2 米、深≥0.7米,保证人员能安全躲避,躲避硐室进出口必须畅通无阻。上下车场轨道两侧路面要硬化平整,保持清洁,巷道中间的台阶要保证稳固整齐,不得堆放物料。

3、上下车场信号硐室各信号必须有明确的标志,标明是坡上信号、坡下信号、绞车房信号和紧急停车信号等。信号必须完好,声光兼备。信号工听到联系信号时,先确认是谁发出的信号后,方可回相应信号进行联系。非紧急情况不得使用急停信号。

4、车场作业人员及绞车司机等严格执行交接班制度。每班上岗后,当班斜坡负责人必须从坡上走至坡下,详细检查斜坡的防跑车和跑车防护装置、轨道和道岔、照明、信号线、地滚等,上下车场信号工负责检查信号、阻车器、拨绳轮、地滚等,摘挂钩工负责检查连接装置、钢丝绳、钩头等,绞车司机负责检查绞车及其固定、信号、钢丝绳等的完好情况,绞车换档手把必须在规定档位上并用螺栓锁紧。防跑车装置和跑车防护装置必须按规定设置齐全并保持完好。发现问题先处理,经当班班长及斜坡负责人检查,确认无问题后方可开车运行。严禁设备设施带病运行。跑车防护装置及防跑车装置必须按规定设置,保证齐全完好可靠。

5、绞车实行牌板管理,应该在绞车硐室、上下车场信号硐室门口醒目位置悬挂。绞车管理牌板内容包括绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、坡度、挂车数量以及允许牵引的最大载荷、责任人、验收人等基本内容,绞车管理牌板内容必须和现场实际相符。绞车运输严格按绞车管理牌板牵引车数(允许牵引最大载荷)挂车,严禁超挂车,严禁超过最大允许牵引载荷挂车。

6、绞车司机开车前绞车司机必须和车场作业人员取得联系,确认车辆载重等时将档位转换到规定档位上。检查换档手把方向是否正确,是否到位,确认无问题后方可试车及正常开车。严禁绞车不在规定档位上运行,严禁绞车空档运行。运行中途严禁换档,防止绞车空档运行造成车辆下滑。试车时注意不得带动巷道中拖放的钢丝绳,防止拖拽钢丝绳运行发生事故。

7、每次开钩前车场作业人员必须仔细检查斜巷,上下车场有无障碍等,检查两付弹簧道岔是否严密,确认无问题后,方可提升。开钩前,挂钩人员先将车辆间及与大钩、保险绳(车尾巴)之间连接好后,经信号工复查车辆连接情况、装载情况、挂车数量等情况,确认无任何问题后方可发信号联系开车。

8、斜坡上下大型货载(长4米及以上、宽1.2米及以上、高1.25米及以上)、重型货载(5吨以上)时,必须单车提放,停车摘挂。重大型货载车辆提放车辆前,上下车场信号工要相互联系好,并告知绞车司机。单体货载重量在10T及以上以及运送较长钢轨、水管等时,必须使用慢速档提放。

9、严格执行“行车不行人、行人不行车、行车放警戒”的规定。斜坡上车场人行巷出口,下车场皮带巷口(水仓口)、人行巷下出口内不小于5米得安全位置放好警戒,斜坡提放车辆期间严禁人员进入警戒区域。上下车时,上下车场分别由信号工负责把关,检查确认牵引区内无人员后方可发信号联系开车。

10、上车时必须挂好车尾巴和保险绳,下车时必须挂好保险绳。严格执行绞车运输板、联锁卡车尾巴保险绳捆绑连接管理制度。

11、斜坡运输必须按规定使用正规的配套的合格连接装置,连接装置入井使用前必须经专项检验确认合格后方可使用,使用中必须正规连接,发现连接装置变形、磨损超过规定时必须及时更换。斜坡运输使用的连接装置严禁与平巷运输使用的连接装置混用。倾斜井巷运输用的连接器必须遵守下列规定:初次使用前和使用后每隔两年,必须逐个以2倍与其最大静荷重的拉力进行试验,如检验不合格,不得使用。 连接器在使用中发现有下列情况之一的,必须报废: 1)连接器出现裂纹、开焊、严重锈蚀等; 2)连接器和插销直径磨损量超过原尺寸的15%; 3)连接链和插销的弯曲变形量超过其直径的10%; 4)连接器使用寿命达到5年。上下3吨大平板车时,必须使用专用插销,并穿好横销,同时运输时注意3吨平板车、材料车不得夹在1.5吨矿车中间提升、下放。 5)斜坡运输严禁使用钢丝绳绳环连接车辆 。斜坡运输时,矿车之间连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须按规定使用正规的配套的合格连接装置(即本车型插销和配套的专用车辆连接环),并采取插销防脱措施。

12、如遇矿车插销孔变形,插销插不到位或插不进插销时,必须将矿车兑出,汇报运输工区调度,不得提升。

13、双速回柱绞车牵引车数:1.5吨矿车4个,重大型材料车辆及超过材料车长度的料车1个。绞车牵引车数计算见附2。

14、斜坡上下车时,保险绳必须放置在车正上方,固定牢靠,防止滑落。

15、车辆上提(或下放)到车场时,必须等车停稳后,方可摘挂连接环。作业时摘挂钩人员必须站在活道心操作,严禁脚踏道心作业,作业过程中发现异常必须立即撤离到安全地点。摘挂钩时,作业人员不得用脚(或身体任何部位)踩、蹬等连接环。

16、斜坡上下车时,上下车场各岗位人员必须躲进躲避硐内。上车场推车工向下推车时必须全部站在巷帮一侧,待车辆一过变坡点,及时撤离回躲避硐中。

17、下部车场挂车时,第一个车不能挂空车,如遇第一个车是空车必须单独挂车提升。

18、车场阻车器必须经常处于关闭状态,车辆通过后及时关闭。在绞车运行期间,机车不得进入阻车器范围内的摘挂钩车场与自溜车场,如因特殊原因要进入时,必须停止绞车运行。

19、斜坡中途停车处理事故或进行其他作业时,必须提前告知绞车司机,矿车必须上车尾巴,下车场放好警戒,绞车司机监守岗位,注意观察信号及钢丝绳等情况,不得离开岗位。道心及巷道两帮严禁有人。

20、斜坡施工时,必须和上下车场信号工联系好,关闭好上车场空、重车道阻车器,上车场放专人警戒后方可施工,施工期间斜坡严禁运输作业。处理钢丝绳捞车器、雷达捕车器等需蹬踩矿车进行作业时,施工人员预先和上车场信号工联系好,人员撤离到斜坡上(下)躲避硐内观察车辆运行及到位情况等,车辆到位后立即打点停车,待车辆停稳后,检查车辆无安全问题后方可进行作业。斜坡中途停车施工、上道期间,无现场施工负责人的指令,任何人不得发信号提放车辆。斜坡各项工程施工结束(包括发生落道事故上道后),人员全部撤离到上(或下)车场安全位置处,斜坡负责人均必须详细检查轨道、安全设施等有无安全隐患,确认无问题后方可恢复正常作业。

21、机车、人工在上下车场推兑车作业与斜坡绞车运行不得同时进行。进入车场作业前必须和绞车司机及上(下)车场作业的人员联系好,得到斜坡负责人的同意并停止斜坡绞车运行后方可作业。上下车场机车作业时必须关闭好阻车器,防止车辆滑出存放车场。车辆存放入车场后必须及时用正规掩木打好掩。车辆打掩时必须使用正规掩木,打掩或拿掩木时,要面向矿车前进的方向,必须手背向上,身体各部分不得伸入车轮运行的前后范围内。作业人员必须等车辆停稳后再进行打掩工作,严禁车辆一边运行一边打掩,防止车辆落道,不得使用脚取掩木。大、重型货载车辆存放时,每辆车都必须打好掩。打掩必须牢靠,防止车辆滑动。打掩必须使用规格不小于1200mm(长)×200mm(下宽)×140mm(高),且靠轮踏面斜度为45?55°的正规掩木,横向双轨双轮阻车。

22、往车场推车前,信号工要先检查车场内有无行人或障碍物,阻车器必须处于关闭状态,方可指挥推车。

23、下部车场人员作业中,严禁用钢丝绳带钩牵引超过规定挂车数的车辆前移。斜坡运输,严禁超挂车作业。作业人员必须先将后方车辆打掩后,方可进行挂钩作业。

24、队必须指定专责人员定期对绞车、绞车主绳、大钩、保险绳、保险绳钩头、斜坡运输连接装置、跑车防护装置(钢丝绳捞车器和雷达捕车器)、防跑车装置(阻车器等)、信号设施、照明、轨道、道岔、地滚、拨绳轮等进行检查,其中工段大班专人每天对其进行一次检查,技术员每周至少对其进行一次检查,发现问题及时汇报处理,确保其完好使用。检查处理情况必须有完整的记录。

25、雷达捕车器电源接自照明开关上,斜坡运输前及上下车场人员作业期间,雷达捕车器电源必须完好可靠,保证雷达捕车器处于监视状态,确保斜坡运输、人员作业安全。照明停电状态下不得使用绞车。

以上就是双速回柱绞车提升中遇到斜坡需要注意的地方了,您记住了吗?如果还有其它疑问可致电400-068-0537咨询哦!

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